RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i) ベストアイ (推奨) クラウンマジェスタ UZS186 (Cタイプ)(FR NA H16/7-H21/3) (LIT251MAIR)

RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i) ベストアイ (推奨) クラウンマジェスタ UZS186 (Cタイプ)(FR NA H16/7-H21/3) (LIT251MAIR)

Name: RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i) ベストアイ (推奨) クラウンマジェスタ UZS186 (Cタイプ)(FR NA H16/7-H21/3) (LIT251MAIR)
Brand: 店舗限定オリジナル
SKU: M6YMZ2TDNTK
Price: 108900 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.7 (6 reviews)

★★★★★ 4.7 (6件のレビュー)

型番/商品コード: M6YMZ2TDNTK

参考価格: 181,500円
108,900円（税込・送料無料）

商品仕様・詳細情報

RS★R　Best★i　ベスト★アイ　車高調



適合車種
駆動方式
排気量
エンジン型式
年式
バネレート(kg/mm)
マッチンググレード
備考

推奨車高調整幅(mm)	推奨車高(mm)	最大調整幅(mm)
フロント	リア	フロント	リア	フロント	リア
-5～-65	+10～-45	-35～-40	-20～-25	+30～-105	+35～-85

　推奨バネレート以外で使用する場合車高が上記データより変化します(マッチングは推奨バネレートです)

減衰調整		全長調整		Ftキャンバー調整	Rr車高調整
フロント	リア	フロント	リア	Ftキャンバー調整	Rr車高調整
○	○	○	○	×	全長式

　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲からの数値で保証出来る走行可能な数値ではありません
　※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり
　　　●［減衰調整※1表記］
　　　※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
　　　●［減衰調整※2表記］
　　　※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
　　　※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能
　　　※車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします
　　　●［Ftキャンバー調整※3表記］
　　　※キャンバー調整不可構造上Ftアッパー純正使用アッパー付きASSYではありません
　　　●［Ftキャンバー調整※4表記］
　　　※フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種はFtアッパーは純正使用）


	・(本州、四国、北海道、九州・・送料無料)　※(沖縄、離島・・要お問い合わせ)

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